leven met een ouderwetse auto.

Leven met een ouderwetse auto.

En dan bedoel ik niet een oude auto. dan bedoel ik een automobiel waarin de techniek niet mee gaat met de tijd. Jazeker er is airco en stuurbekrachtiging en zelfs cruisecontrole. Ook een ruitewisser op de achterruit ontbreekt niet en bij de meters ontdekt men zelfs een toerenteller.

Met deze automobiel begeef ik me over de wegen. 50.000km per jaar. Al 5 jaren lang. Zo nu en dan stop ik bij mensen welke met pech naast de weg staan. het valt me op dat dit vaak de moderne auto's zijn vol met electronica. Helaas kan ik dan weinig hulp bieden. Ik weet niks van de computers en touchscreens die uitvallen.

Maar zelden blijft iemand met een auto met oude techniek naast de weg staan als ik mijn hulp aanbied. Gebroken waterslangen kunnen ingekort worden. kapotte dynamo's kun je helaas weinig aan doen naast de weg als je geen nieuwe hebt. gebroken kabels kan men aan elkaar maken.

In een moderne automobiel vind men niet eens meer een reservewiel hoewel dit in vele landen een verplichting is. heeft een auto een lekke band en een reserve wiel is die binnen 15 minuten weer onderweg. zo heb ik menig mens met pech een plezier gedaan.

ja ik rijd een auto met oude techniek. men verklaart mij voor gek. maar mensen wat er niet op aan en in zit........ kan ook niet kapot.

geef mij maar een technisch ouderwets voertuig waar ik zelf nog storingen kan oplossen in plaats van al die moderne rommel.

dan kom je tenminste aan op je bestemming.

EN de mensen die het hebben over navigatie en andere electronische hulp middelen. 90 procent is ook los te verkrijgen en werkt vaak beter dan de ingebouwde zooi.

Ik kan met een morris minor rijden en met een eend, een renault 4 maar ook met een renault ZOE of een Toyote Prius. Alleen als ik met de Renault 4, Morris of eend pech krijg is er 90% kams dat ik verder kan rijden na een provisorische reparatie terwijl een zelfde pechgeval net die andere nieuwe electronische auto's een 90% kans geeft op niet meer door te kunnen rijden.

Iemand die enkel geleerd heeft met de moderne meuk te rijden en dan ineens in een 1967 mini stapt krijgt deze waarschijnlijk niet eens gestart.

Zelfs de automonteurs zijn niet meer wat ze zijn geweest.

Als voorbeeld enkele jaren geleden kwam ik in een garage voor een kleine beurt. En het alleerste wat me gevraagd werd door de zogenaamde monteur was waar het kabeltje van zijn laptop in moest want meneer moest de auto uitlezen om te achterhalen welke olie er in moest. dat kon hij alleen maar achterhalen door de OBD aan te sluiten zei hij.

en nee dit was geen oldtimer. dat was een 12 jaar oude renault 19.

Ik heb hem laten zoeken.

Weten jullie nog wat er vroeger aan de richtingaanwijzer hendel hing? het kaartje met olie soort km stand en andere gegevens? ja daar had hij nog nooit van gehoord.

einde liedje was dat ik het onderhoud zelf maar heb uigevoerd.

Ja ze zijn er nog wel de ouderwetse automonteurs maar je moet er hard naar zoeken. gelukkig weet ik er nog verschillende te vinden.

victor.

Onze Twingo een Twinkie update.

Zoals jullie afgelopen december misschien hebben meegekregen was onze Twinkie toe aan een APK. De garage waar we in eerste instantie heen gingen was niet gecharmeerd van het werk dat uitgevoerd moest worden en ketste het werk af. We hebben haar toen terug naar huis gehaald en door een vertrouwd garagebedrijf de werkzaamheden laten uitvoeren. Deze bestonden uit heel veel laswerk. Lees hier over de APK perikelen. Nu werdn we voor gek verklaard dat we onze Twinkie weer helemaal klaar lieten maken. De kosten zouden vele malen hoger zijn dan de waarde van de auto. Nu is dat relatief want wat is een auto waard. Emotionele waarde kan veel meer waard zijn dan de financiele waarde, Daarbij heeft het betreffende garage bedrijf dat de werkzaamheden NIET wilde uitvoeren gezegd dat onze twinkie de 25 jaar nooit zou halen. Nu moet je zoiets nooit tegen een auto liefhebber zeggen want dan gaat hij het tegendeel bewijzen. Dus hierboven onze twinkie 23 jaar oud en als nieuw zoals jullie zien. De km stand is nog een reden deze kleine maar dappere rakker op de weg te houden. 145.681KM in 23 jaar. dat is een gemiddelde van 6.334km per jaar. En het onderhoud is volgends het boekje. Netjes 1 keer per jaar.

Hoe gaat het nu met onze Twinkie? Nou oordeel zelf ze ziet er uit om door een ringetje te halen. Ze

blinkt en rijd als een nieuwe.

Alle lampjes werken en de ventilator blaast je naar buiten als je niet oppast.

Het mooiste komt nog maar je moet goed luisteren. Ze knort lekker en is lekker pittig. en men noemt de moderne auto's zuinig. Ik kan je vertellen dat deze dame nite voor een moderne auto onderdoet wat

verbruik betreft. Sterker nog met vele km's stads verkeer denk ik zelfs dat ze het van de moderne zogenaamde kleine stads autootjes zal winnen. een verbruik van 1 liter per bijna 25 km met meer stads km dan snelweg km dat zie ik die moderne benzine stokers hjaar nog niet makkelijk nadoen.

810km met 24,29 liter is naar mijn idee toch helemaal niet verkeerd. en hoe zou het dan zijn als men alleen maar buitenwegen zou gaan rijden? ik denk dat we hier te maken hebben met een zuinigheids koningin.

En hoe klinkt de jonge dame? nou heel goed eigenlijk wel. Met onze garage hebben we afgesproken dat onze Twinkie de 25 zeker gaat halen. Sterker nog als het aan ons en hen ligt haalt onze twinkie de 40jaren minstens. Dus de komende jafren zal men onze Twinkie nog op de wegen tegenkomen. En ze zal echt niet ontzien worden en zal net als tot nu toe gebruikt worden voor personen vervoer en als verhuiswagen.

Victor.