Ncap sterren en veiligheid van een auto is dat waar.
Nieuwe auto's krijgen sterren voor de veiligheid.
Dat is al jaren zo. Alleen word er volgens mij tegenwoordig doorgeslagen met het bij de veiligheid betrekken van elektronische hulpmiddelen die je van het rijden af kunnen leiden.
Ik ben van mening dat deze sterren niet de werkelijke waarde van een veilige auto weer geven.
Ik zal uitleggen waarom ik dat denk.
Ja airbags redden levens. Maar doet lane-assist dit ook? of Adaptiv- cruisecontrol? of snooze-detection?
Naar mijn mening niet. Je ziet namelijk steeds vaker hoewel logisch nieuwerwetse auto's met al deze hulpmiddelen bij aanrijdingen betrokken zijn.
En de eenzijdige aanrijding tegen de boom op een rechte weg is dan vaak, hoe kon dat gebeuren, de lane-assist was aan. En dat is dan juist de reden. De bestuurder rekent er op dat die assist hem/ haar automatisch behoed voor van de weg raken. Ze hebben niet het benul dat het een waarschuwing is en niet iets dat hen het rijden uit handen neemt.
Bij de kop/staart botsing. Ja maar ik heb adaptiv-cruise. Ja dat heett dat die auto op dezelfde afstand van zijn voorganger blijft rijden. Maar als die ineens met een noodgang afremt dan is de adaptiv-cruise vaak te laat. Die remt dan niet op tijd. Ja maar ik heb toch die cruise er in zeggen ze dan. Ja maar het is een hulp middel. Je bent en blijft zelf verantwoordelijk.
En dan de snooze-detectie. Ja die waarschuwt als je gaat knikkebollen. Maar vaak door het stuur te laten trillen. Vaak laten de bestuurders het stuur los als ze in slaap vallen. En als er een geluidssignaal te horen is als er een detectie gedaan word slaapt men er vaak doorheen. Na het ongeval zeggen ze dan hoe kan dat nou, ik heb toch snooze-detectie?
Al deze veiligheids-snufjes geven extra sterren aan de veiligheid van een auto. Maar deze snufjes zijn alleen maar veilig als de bestuurder ook weet hoe die ze moet gebruiken. En hier schort het heel erg aan. Er word door deze veiligheidssnufjes de bestuurder zo veel uit handen genomen dat de bestuurder denkt dat de auto hem of haar wel voor erge dingen gaat behoeden. En daardoor worden de veiligheidssnufjes ineens onveilig.
Dus als een auto die deze snufjes niet heeft maar 2 of drie sterren krijgt heet dit niet dat deze auto onveilig is. Dezelfde auto zou 10 jaar geleden nog alle sterren hebben gekregen.
De veiligste auto uit 1999 die alle sterren behaalde heeft grote kans met de huidige richtlijnen van Ncap er nog maar 1 te krijgen.
De veiligheid van een auto met of zonder sbufjes ligt voor het grootste deel aan de bestuurder.
Victor.
